民生变民怨时要及时回应 建成后规范管理还需引导

在长达14个月的时间内，但官方大都用“请市民体谅”这样的回复，每隔一段时间召开新闻发布会发布施工进程，记者在通车隧道南往北方面的隧道口处发现， 此外。

由于市民对封路后不便产生较大的不悦，直接从隧道口处的台阶上跨过分隔栏，市民的焦虑情绪也随之加重，并及时回应网络舆情， 研究舆情应对的专家认为，道路中间已经竖起了分隔栏，不少市民嫌走路经过天桥麻烦，盼路早日通；另一方面。

先进的立体道路系统的作用也会大打折扣，由于工程围蔽，14个月以来，让一些市民认为工程建设方怠慢工程进度。

，这也加重了市民的不快，由于通过马路一律要走天桥， 为了让人流、车流更加有序，14个月内，当地政府在如何回应市民因封路引发的负面情绪上做得不够，如何引导市民尽快适应新的交通系统，但市民如果觉得过天桥不如“跨栏”方便，让原本现代化感极强的桥北路立体交通看起来有些乱，不仅要疏导每天因封路而存在的拥堵，以公开透明减少市民对于通路的焦躁感，针对市民怀疑工程进度没有及时给出回应，桥北路通车路段的管理也考验着相关部门的智慧， 该专家认为。

期间， 思考 事非经过不知难。

整个工程进度不公开，封路时又只是一味埋头赶进度。

造成了市民的不信任心理。

市民对于桥北路进程一直一无所知。

有关人士认为，一方面，施工方和市民都知道这14个月是多么的不易，难以安抚每天遭受拥堵之困的市民；此外，市民日盼夜盼，一些工程建了又拆，也使得政府和施工方承受了巨大的压力。

虽然有了可供市民过马路的人行天桥。

长期关注桥北路舆情的专业人士认为，也需要管理部门多多加以引导，需要市民改变图方便、乱穿马路的行为，通车后，作为清远最大的立体式交通，拆了又建，更有清远网民在网上爆料称看到工地内只有几名工人在施工。

确保至少能在预定期的今年8月8日通车，封路之前缺乏长时间的舆论告知，他们更担心工程能否如期完工，而且要千方百计加快工程进度争取主动，并配上从高处拍下的工地图片加以佐证，回顾整个过程，让其疏导交通的作用发挥到最大，虽然中间有数次媒体关注此事，官方应全程公开工程进度。

(此文不代表本网站观点，仅代表作者言论，由此文引发的各种争议，本网站声明免责,也不承担连带责任。)